Статья о том, как правильно заводить дизельную машину в холода
Зимой владельцы дизельных автомобилей сталкиваются с ситуацией, когда их машина не хочет заводиться. Это довольно часто бывает по утрам, когда водители спешат на работу, из-за чего приходится пользоваться общественным транспортом. Поэтому необходимо знать, как правильно заводить дизельный автомобиль зимой, чтобы не попадать в подобные ситуации.
Из-за чего дизельный двигатель не заводится?
Из-за низких температур двигателю автомобиля довольно трудно работать. Это может быть связано с целым рядом причин, например, с дизельным топливом. Оно начинает густеть на морозе, поэтому утром водитель может столкнуться с тем, что машина не будет заводиться. Поэтому зимой нельзя использовать летнюю солярку, а нужно заливать только вариант горючего для зимы. Если топливо загустеет, то она не сможет прокачиваться по системе питания. В зимней солярке содержатся специальные присадки, позволяющие топливу не застревать на морозе.
Из-за того, что водитель плохо следит за состоянием аккумуляторной батареи своего автомобиля, машина также может плохо заводиться. Некоторые водители не знают о том, что на ряде аккумуляторов необходимо доливать дистиллированную воду, так как она испаряется за лето. Из-за этого пластины оказываются не в воде. К тому же клеммы аккумулятора со временем могут покрываться налётом, который нужно счищать.
Ещё одна причина, почему двигатель не заводится – загустевшее моторное масло. Осенью лучше менять смазку на более вязкое, которое рассчитано для использования при низких температурах зимой. Ночью масло может загустеть, из-за чего оно не будет проходить по системе, что является причиной того, что двигатель не будет заводиться. Поэтому лучше менять моторное масло и масляный фильтр перед наступлением зимы.
Как завести дизельный двигатель зимой?
Ряд владельцев дизельных автомобилей сталкивались с тем, что их автомобиль не заводился после простоя. В таком случае не нужно паниковать, так как машина может завестись не с первого раза. Но после третьей попытки лучше не продолжать, так как можно повредить различные детали машины. При этом сама попытка не должна продолжаться дольше 10-15 секунд, а между ними нужно сделать перерыв на 3-5 минут. Иначе можно повредить стартер, либо полностью разрядить аккумулятор. При этом запуск следует осуществлять с нажатой педалью сцепления. После того, как двигатель завёлся, необходимо слегка нажать на педаль газа.
Перед тем, как попытаться заводить дизельный двигатель, лучше дать свечам зажигания немного прогреться. Это позволит увеличить шансы на то, что двигатель заведётся.
Если не удается запустить двигатель автомобиля, то можно прикурить его от другой машины. Также существуют специальные бустеры, с помощью которых можно подзарядить аккумуляторную батарею, но данный способ подходит лишь в ситуации, когда аккумулятор не разряжен полностью. Поэтому лучше всегда держать в багажнике кабели для прикуривания от других автомобилей. После того, как удастся подзарядить машину, лучше дать двигателю поработать около получаса.
В автомобильных магазинах продаются специальные присадки, с помощью которых можно увеличить свои шансы на то, что двигатель заведётся. У дизельного топлива есть свойство превращаться в парафин при низких температурах, но использование специальных добавок позволит избежать этого. При этом следует соблюдать осторожность с соляркой, которая уже содержит различные присадки. Присадки лучше добавлять в солярку при нулевой температуре, так как это будет эффективнее. Предварительно лучше внимательно прочитать инструкцию.
Если горючее замёрзло, то может понадобиться слив топлива и его прогрев до температуры 60 °C. После чего в жидкость добавляется присадка, перемешивается и заливается в бак. При этом лучше почитать в интернете информацию о том, как это сделать правильно. Некоторые водители держат под рукой керосин, который можно использовать вместо присадок. С его помощью можно сделать солярку более жидкой, но стоит помнить о том, что керосина следует добавлять немного. (не более 30 л керосина на 100 л дизельного топлива). При этом нельзя добавлять бензин в солярку, так как это может привести к поломке различных элементов топливной системы.
При этом лучше не пробовать завести двигатель автомобиля «с толкача», так как использование данного способа может привести к обрыву ремня ГРМ и необходимости произведения дорогостоящего ремонта.
Зимой дизельный автомобиль лучше хранить в гараже, либо на отапливаемой парковке. Также лучше утеплить подкапотное пространство автомобиля и использовать только качественное топливо, которое подходит для данных погодных условий. Предварительно можно добавлять присадки, но лучше делать это только при нулевой температуре. Также необходимо следить за состоянием аккумулятора и электропроводки, а также свечей зажигания.
Воспользуйтесь калькулятором ОСАГО для подбора выгодного полиса без регистрации или в личном кабинете можете оформить практически любую страховку (подобрать КАСКО можно в 7+ страховых только кабинете)
