Для обслуживания интересов Москвы накапливается огромный теневой флот танкеров с неизвестными владельцами.
Российская нефтяная логистика приспосабливается к санкциям — «теневые» танкеры
По оценкам судового брокераБрокер – это профессионал, занимающийся проведением финансовых сделок между клиентами и рыночными участниками. Он выступает посредником между продавцами и покупателями, получая комиссию за свою работу. Брокер может ... Braemar, для поддержки российского экспорта на Дальний Восток в объеме 4-х миллионов баррелей в день необходимо будет добавить 240 судов (102 судна Aframaxes, 58 Suezmaxes и 80 очень крупных танкеров сырой нефти), которые перевозили иранскую и венесуэльскую нефть. Они в прошлом году сформировали большой теневой флот, который будет поддерживать Москву.
“Если вы посмотрите, сколько судов было продано за последние 6 месяцев с нераскрытыми покупателями, становится совершенно ясно, что для транспортировки создается флот”, — сказал Кристиан Ингерслев, главный исполнительный директор Maersk Tankers в Копенгагене.
Помимо этого, почти наверняка также произойдет всплеск перегрузок с судна на судно — грузы будут перегружаться с одного танкера на другой в море.
США уже несколько месяцев бьют тревогу о том, что санкции Европы в отношении России могут вызвать ценовой шок. Это подталкивает к тому, чтобы российским компаниям разрешили доступ к услугам ЕС, особенно к страхованию, чтобы избежать скачка цен перед промежуточными выборами в ноябре.
Примерно за 6 недель до вступления санкций в силу нет ясности в отношении того, действительно ли этих шагов будет достаточно, чтобы помочь третьему по величине производителю нефти в мире поставлять большую часть своей продукции покупателям, чтобы противостоять ценовому шоку.
